文\秦叔宝

理想的“L”系列就是一系列套娃，今年2月即将上市的理想L7就是一台5座版的大理想，提供了Pro和Max两个版本，全国统一零售价格分别为33.98万元和37.98万元。。

(资料图片)

不过仔细一看，理想L7并不是单纯的套娃，还是有一些东西值得讲一讲的。

第一，空间和座椅的特别之处

理想L7被定义为豪华中大型SUV，它的车身长5050毫米，车宽1995毫米，车高为1750毫米，轴距3005毫米，这样的数据在豪华中大型五座SUV产品中依旧拥有很强优势。

原本我认为L7就是L8和L9的5座/缩短版本而已，其实还真不是，人家全部重新设计了，大归大，空间设计有亮点。理想L7的二排座椅相比L8往后移动100mm，最大腿部空间达1160毫米，比宝马X5L还要长220mm，到底有多宽可以自行想象。

车内布局上也非常的灵活，在后排中央座椅放倒后，即可变成一个超大扶手，与车门上的柔软肘托环抱整个座椅，将一个豪华舒适的电动三人沙发立刻变成两个独立的VIP座椅

同时，为了配合第二排座椅后移，后门开口也加长100mm，包括座椅底部的油箱也往后移动100mm，但容积保持跟L8和L9一致。后备箱纵深超过1米。

第二，为家庭而生的特别之处

理想L7的豪华不同于传统的豪华车型什么真皮材质、实木装饰，一看就很贵，虽然理想L7的内饰用料尽管很棒，但更多的是用一些看起来有些繁琐的细节堆砌起来的舒适感受。

举个几个例子，只要坐过长途的人都知道，车内睡觉是很不舒服的，因为C柱很硬。但理想L7后排C柱位置做了一圈柔软皮革包裹的区域，虽然这圈皮革可能会影响一点车内空间，但我们可以用一个很舒服的姿势，把身体斜靠在皮革上，头歪在C柱上睡觉，脑袋也有皮革和软海绵支撑。

再比如说，为了方便二排用户上下车，理想L7的后排增加了一个不起眼的肘托。别看它小，但有了它以后，老人家、小朋友可以在下车时靠它支撑一下身体，非常贴心。

理想L7将二排空调出风口从二排车门头顶下移到€柱上，这样可以避免冷风直接吹头……种种细节，可以看出理想L7对用户的迎合与体贴，这也是理想L7独有的一些设计。

动力、性能方面

平台化的东西，理想L7并没有什么亮点，采用了理想汽车全新的四驱增程电动系统，CLTC综合续航里程达到1315公里，WLTC综合续航里程达到1100公里；理想L7同时标配采用自研智能空气悬架控制系统的理想魔毯空气悬架，在隔音、悬架舒适性这些“传统豪华车优势”部分就已经达到比较不错的水平

写在最后：

理想曾经说过，它的目标市场就是€€@ 的市场，现在看来这并非是一句空话。€€@们是工程师思维，是工程师主导的。而理想是用户思维，理想的开发团队琢磨的是自己的用户到底想要什么，需要什么。在造车思维上的差异，就是它们最大的根本性差异。